3C认证自我声明模式GB/T19056-2021标准汽车行驶记录仪 Time：2024-04-03    浏览数量：3699次   

GB19056标准申请流程：
CCC自我声明模式（型式试验报告+公安部自愿性认证+工厂自查报告形式进行3C自我声明）
（签订合作协议，资料准备齐全，付完款项开始计算，总计周期预计2-3个月左右）

一.合作协议：
与超越检测签订合作协议---支付协议款项---资料准备齐全开始计算周期。

二.资料样品准备：
1.样品4-6台测试
2.填写申请表（超越检测机构提供）
3.提供营业执照
4.关键元器件清单表
5.产品设计文件（技术指标，线路设计，软件版本等技术说明文件）
6.产品说明书或者规格书（包括产品结构，主要功能，规格书，使用说明等）

三.提交申请：
机构进行资料预审核及检测项目资料申请提交工作；
申请资料提交实验室，实验室审核周期为3-5个工作日。

四.实验检验依据标准：
GB/T19056-2021《汽车行驶记录仪》

五.出具正式报告：
过检流程：签订合同-支付款项-准备资料样品-样品正式送检-测试合格出具报告。
提交申请资料审核预计3-5个工作日，实验室样品测试预计4-6周左右，测试合格出具草稿确认件，确认信息无误后2-3个工作日出具正式报告。产品测试后进行工厂审核发证预计整个过程2-3个月。

六.报价总费用：具体咨询超越检测技术（深圳）有限公司商务对接！

GB/T 19056-2021《汽车行驶记录仪》新标准修改解读：

本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替GB/T 19056-2012《汽车行驶记录仪》，与GB/T 19056-2012相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
a） 更改了汽车行驶记录仪的术语定义（见3.1，2012年版的3.1）；
b） 更改了行驶开始时间的术语定义（见3.3，2012年版的3.3）；
c） 更改了行驶结束时间的术语定义（见3.4，2012年版的3.4）；
d） 增加了数据存储器的术语定义（见3.14）；
e） 增加了防护存储器的术语定义（见3.15）；
f） 增加了缩略语（见第4章）；
g） 更改了组成（见5.1.1，2012年版的4.1.1）；
h） 更改了外观结构（见5.1.2，2012年版的4.1.2）；
i） 更改了连接器及信号（见5.2.2，2012年版的4.2.3）；
j） 更改了连接导线（见5.2.3，2012年版的4.2.2）；
k） 更改了自检功能（见5.4.1.1，2012年版的4.4.1.1）；
l） 更改了行驶状态记录（见5.4.1.2.1，2012年版的4.4.1.2.1）；
m） 更改了事故疑点记录（见5.4.1.2.2，2012年版的4.4.1.2.2）；
n） 更改了超时驾驶记录（见5.4.1.2.3，2012年版的4.4.1.2.3）；
o） 删除了位置信息记录（见2012年版的4.4.1.2.4）；
p） 更改了驾驶人信息记录（见5.4.1.2.4，2012年版的4.4.1.2.5）；
q） 删除了里程记录（见2012年版的4.4.1.2.6）；
r） 更改了日志记录（见5.4.1.2.5，2012年版的4.4.1.2.8）；
s） 增加了音视频记录功能（见5.4.1.3）；
t） 删除了RS232串行通信（见2012年版的4.4.1.3.2）；
u） 更改了USB通信（见5.4.1.4.1，2012年版的4.4.1.3.3）；
v） 更改了驾驶人信息识别通信（见5.4.1.4.2，2012年版的4.4.1.3.4）；
w） 增加了蓝牙通信（见5.4.1.4.3）；
x） 增加了无线公共网络通信（见5.4.1.4.4）；
y） 更改了数据通信接口（见5.4.1.4.5，2012年版的4.4.1.3.1）；
z） 更改了安全警示功能（见5.4.1.5，2012年版的4.4.1.4）；
aa）更改了显示功能（见5.4.1.6，2012年版的4.4.1.5）；
ab）删除了打印输出功能（见2012年版的4.4.1.6）；
ac）增加了自动校时功能（见5.4.1.7）；
ad）更改了定位功能（见5.4.2，2012年版的4.4.2）；
ae）更改了时间记录误差（见5.5.1.1，2012年版的4.5.1.1）；
af）更改了速度记录误差（见5.5.1.2，2012年版的4.5.1.2）；
ag）更改了定位性能（见5.5.2，2012年版的4.5.2）；
ah）增加了视频图像性能（见5.5.3）；
ai）更改了数据分析系统（见5.6，2012年版的4.6）；
aj）更改了数据安全性（见5.7，2012年版的4.7）；
ak）更改了速度记录误差测试（见6.5.1.2，2012年版的5.5.1.2）；
al）更改了静电放电抗扰度试验（见6.12，2012年版的5.12）；
am）更改了瞬态抗扰性试验（见6.13，2012年版的5.13）；
an）增加了接线要求（见8.2）；
ao）增加了参数设置（见8.3）；
ap）删除了RS232串行数据通信协议（见2012年版的附录A）；
aq）增加了行驶记录数据存储格式（见附录A）；
ar）更改了USB数据采集约定（见附录B，2012年版的附录B）；
as）更改了驾驶人信息IC卡数据存储格式（见附录C，2012年版的附录C）；
at）删除了事故疑点曲线（见2012年版的附录D）；
au）增加了蓝牙数据通信协议（见附录D）；
av）增加了防护存储器防护性能要求及试验方法（见附录E）。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国公安部提出。
本文件由全国道路交通管理标准化技术委员会（SAC/TC 576）归口。
本文件起草单位：公安部交通管理科学研究所、中国汽车技术研究中心有限公司、中国公路学会客车分会、上海市公安局交通警察总队、常州公路运输集团有限公司、航天科技控股集团股份有限公司、杭州中导元生科技开发有限公司、上海本安仪表系统有限公司。
本文件所代替文件的历次版本发布情况为：
——2003年首次发布为GB/T 19056-2003，2012年第一次修订；
——本次为第二次修订。