如何才能快速的过检呢，很多事情都是前车之鉴，部标2011年推出，到现在已经四年，翻一翻部标过检名单，已经过了几千余家，别人已经走过的弯路，你还在那里用人民币铺路，使蛮劲吭哧吭哧的走，是不是有点滑稽，缺乏智慧。过检完全是一个经验主义的事情，你的能力再大，也不可能在一年内开发出一个部标平台并过检，前面有没有坑，和你的能力智商及公司团队的实力一毛钱关系都没有，要花时间和精力走过去才知道。如果能够给过检的企业提供专ye全面的指导，从部标808和809协议测试、部标796功能测试、运行测试和压力测试，各个环节，在过检前，就填掉大坑，到北京再去过检测，就是直通车了，避免头撞南墙起大包后再修改，无疑是极大的提高检测效率，节省一大笔支出。
好的消息是从2017年，基本上繁琐的商务资质已经不需要了，特别是机房安全等级证书不要了，也可以用百度高德地图了。过检的成本大大降低了，参见：交通运输部办公厅关于印发《道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查工作规范》的通知
从2012年，我们帮助几十家客户顺利过检，重要的是直接给客户提供新的、符合主流技术团队要求的源码，我们的C#和Java源码都有很多客户过检，在过检后帮助他们二次开发，顺利的和他们的业务衔接在一起。
使用我的过检版本，可以大幅降低成本，因为检测的功能、时间都是可以确定的，一般在北京一周时间就可以通过检测，酒店住宿通勤费用也不过几千元就搞定了。要是自己开发的版本，时间就不好说了，成本就更难以控制。
交通部部标分终端产品过检和平台过检，车载终端过检标准主要有：
JT/T 794-2019《道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求》
JT/T 808-2019《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》
JT/T 1076-2016《道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求》
JT/T 1078-2016《道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议》
JT/ T 905-2014《出租汽车服务管理信息系统》―――第 2 部分：运营专用设备
平台过检标准主要有：
GB/T35658-2017《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》
JT/T 808-2019《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》
JT/T 809-2019《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》
JT/T 1078-2016《道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议》
JT/T 1077-2016《道理运输车辆卫星定位系统视频平台技术要求》
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